G force là gì

     

(lamaison.com.vn) – Lực G (G-Force) là 1 trong loại lực vô cùng khó nhận thấy khi lái xe ở tốc độ thấp. Nhưng mà ở vận tốc cao, một cái xe đua luôn cung cấp những trải nghiệm thích thú hơn mẫu xe xe hơi thương mại. Cảm hứng này được tạo thành bởi hóa học xúc tác – lực G.

Bạn đang xem: G force là gì

Để tạo ra sự một dòng xe, bên sản xuất không chỉ là đau đầu về kiến tạo hay cồn cơ mà hơn nữa một yếu ớt tố không thể nhìn thấy bằng mắt thường. Đó là lực G.Lực G (G-Force tuyệt Gravity Force) là tốc độ tương đối của thứ so với lúc rơi tự do, vàđược tính theo tốc độ trọng ngôi trường (g), g = 9,81m/s^2.


*
Xe Dragster khi tăng tốc rất có thể tạo ra lực 5,3g – một người bình thường nếu chịu quá lâu sẽ bị bất tỉnh.

Ở gần như khúc cua, lực ly trung ương trung bình lên đến mức 4g. Các tay đua ra sức giữ lại cho loại xe đi đúng hướng, đấu tranh với lực G đẩy mình ra phía bên ngoài gấp 4 lần trọng lượng cơ thể. Ghế xe cùng dây bình yên có trọng trách giữ anh ta lại. Tuy nhiên, tay đua phải cố nỗ lực lấy vô-lăng cùng giữ dòng đầu thẳng. Để làm cho được điều đó, từng tay đua tất cả hẳn bài bác tập dành riêng cho cổ.

Juan Pablo Montoya – cựu tay lái F1 mang đến biết, cổ ông rất có thể thực hiện bài xích tập 300 lần cùng với 23 kg.
*
*
Bài tập huấn luyện và đào tạo cổ cho 1 tay đua F1Hãm phanh là quá trình tạo ra lực G lớn số 1 trong trường đua F1.

Những bộ phanh làm cho từ tua carbon khiến quá trình tụt giảm nhanh mang lại nỗi anh ta bị đẩy về vùng trước một lực 6g, tương đương với lực G nhưng mà một phi công máy bay chiến đấu cần chịu đựng.

Lực quán tính này ép nước mắt người lái xe bắn lên kính mũ bảo hiểm, và khiến dây bình an chịu lực khoảng chừng 400 kg để giữ khung người anh ta không phun khỏi kính lái.

Năm 2007, tại mặt đường đua Gilles Villeneuve ở Mỹ, tay đua Martin Brundle lái thể nghiệm xe đua F1 Williams Toyota FW29 nói rằng, lực phanh sản xuất ra khiến anh cảm thấy như phổi của chính mình chạm vào lồng ngực.

Xem thêm: Cách Đăng Ký Mạng Itelecom Ngày Giá Rẻ Ưu Đãi, Cách Đăng Ký Mạng Itelecom Ngày


*
John Stapp – Người thứ nhất thử nghiệm nghiệm lực G cùng với cơ thể

Ông cần chịu lực lên đến mức 46g, tương tự với lực G khi đâm vào trong 1 bức tường ở vận tốc 193 km/h. Phút giây đó, cơ thể ông nặng hơn 3 tấn và toàn bộ mạch máu sống mắt bị vỡ, nứt xương sườn, cả hai cổ tay bị phá hủy, ảnh hưởng đến cả mặt đường hô hấp với hệ tuần hoàn.


*
David Purley – chịu lực G lên tới 180G

Trong thực tế tạiSilverstone, bướm ga bị kẹt cùng anh ta vẫn đâm tường. David Purley đã đề nghị chịu lực G cao nhất mà con bạn từng tồn tại phải chịu đựng – 179,8G. Khi loại xe đua ngừng từ tốc độ 173 km/h xuống 0 km/h chỉ trong khoảng cách 66cm.


*
Kenny Bräck – fan chịu lực G cao nhất thế giới được kỷ lục Guinness nhân loại công dấn (tất nhiên là ko tự nguyện)

3. Kiểm soát lực G ở xe dân dụng

Lực G thừa lớn tác động xấu đến khung hình con người, nhưng ở tầm mức vừa đề nghị lại khiến nhiều tín đồ mê mẩn. Những tay lái xe thể thao thường nói rằng, họ không những mê tốc độ mà say mê cả gia tốc của chiếc xe. Vì vậy, lực G luôn luôn được tính đến, nhưng chỉ ở mức chừng mực để bảo đảm an toàn chúng mang về sự say mê thú, núm vì ảnh hưởng đến sức mạnh con người.

Lấy ví dụ:

Một dòng Porsche 918 Spyder tăng speed từ 0-100 km/h trong 2,2 giây (xe gia dụng tăng tốc nhanh vắt giới), tạo thành gia tốc = 1,24g. Trong những khi một chiếc Ferrari F12 Berlinetta chỉ có tốc độ 0,88g vì yêu cầu đến 3,1 giây nhằm tăng tốc tự 0-100 km/h.
*
Cấu tạo biệt lập của xe cộ F1 tại nên lực G rất cao nếu đối chiếu với xe thương mại, xe cộ dân dụng,…

Từ những cuộc test nghiệm, Porsche 918 Spyder cùng 911 Turbo S có kết quả tăng tốc rất tốt là 0-48 km/h chỉ trong một giây, tương ứng với lực 1,37g. Với đương nhiên, trong một giây lại có những mili giây không giống nhau. Như Ferrari LaFerrari tăng tốc độ từ 0-16 km/h trong 0,2 giây tạo thành 2,3g.

Với những khoảng chừng tăng tốc bé dại hơn như 0-2 km/h xuất xắc 0-10 km/h chắc hẳn rằng sẽ tạo nên lực G mập hơn, nhưng tiếc rằng không có số liệu nhằm so sánh.

Tương từ bỏ với gia tốc, lực tiệm tính lúc phanh gấp cũng tạo nên lực G. Một loại xe thể thao xuất sắc thường điều hành và kiểm soát lực G trong khoảng 0,8-0,9g khi giới hạn 100-0 km/h.

Xem thêm: Asus Live Update Là Gì, Asus Tung Ra Bản Vá Lỗi Cho Công Cụ Live Update

Máy cất cánh cất cánh khi tốc độ đạt bên trên 240 km/h, và để giữ mẫu xe bám lấy phương diện đường, tín đồ ta tận dụng lực ép của ko khí.

Toyota Corolla rất có thể tạo về tối đa 0,83g lực ép.

Hầu hết những xe download nhẹ và xe con thương mại thường gồm lực ép rơi vào mức 0,75-0,95g. Chỉ siêu xe mới hay vượt qua ngưỡng 0,95g. Lực ép xuống còn phụ thuộc vào vào nhiều yếu tố như lốp xe, khối hệ thống treo, và những cánh gió. Tuy nhiên, lực ép xuống không trọn vẹn giống lực G bởi vì người bên trong sẽ không thể cảm giác được.